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工商時報【諶悠文】
英國豪華車品牌賓利汽車將在2019年慶祝百歲生日。賓利原本只求生存，但在德國福斯集團入主後，開始蛻變，現在這塊老字號招牌已熠熠生輝。
以生產豪華車著稱的英國賓利汽車（Bentley）當年的年產量僅數百輛，只求能夠生存。要不是賓利製造的車在著名的法國勒芒24小時耐力賽連年奪冠，建立了良好聲譽，賓利汽車可能已經吹熄燈號。
2年出貨上萬輛 破紀錄
如今位在英格蘭西北部柴郡克魯鎮（Crewe）的賓利工廠接單塞爆，正在擴充產能。雖然公司方面從未透露其銷售目標，但未來兩年的出貨量高達1萬2,000輛，打破其年產量紀錄，似乎是必然的。
賓利汽車的脫胎換骨從1998年德國福斯集團（VW）入主開始。那年賓利汽車年產量僅400多輛，德國福斯高層大可讓賓利這個品牌凋零。
可是福斯反倒大手筆投資，而且不斷加碼。這個由華特．歐文．賓利（Walter Owen Bentley）於1919年在北倫敦創立的英國品牌，正朝慶祝百歲誕辰之路邁進，而福斯正砸下近10億美元將賓利的生產設施升級。
福斯集團的細心培育，已將賓利汽車推進21世紀，同時保留其歷經近百年傳承的頂級工藝和量身定製的服務。它的第一個投資重點，就是在汽車生產，過去10年賓利在英國克魯的生產基已經改頭換面。
在1940年代為二次世界大著名的蘭開斯特轟炸機、颶風和噴火戰鬥機等戰機製造梅林發動機的賓利廠區，已經整理、粉刷，並裝上英國最大規模的屋頂型太陽能板。新的建築包括車身準備設施和研發中心。
從汽車的角度來看，賓利汽車目前的銷售動能來自豪華SUV休旅車Bentayga，這款新車剛亮相時，反應兩極，如今已是賓利暢銷車款，某些市場還得等兩年才能交車。也許福斯集團最聰明的地方，就是一直謹慎保留賓利兩個專業知識的關鍵領域─皮革和木料。
在皮革廠房，巨大的獸皮來自沒有任何鐵絲網圈養的牛隻（以降低皮面出現瑕疵的風險），皮革須經過訓練有素的專家檢查。未通檢查的皮革區域將做記號，再由先進的切割裝置利用這些標記，計算出最有效率的方式，切割出所需要的皮料。
一群經驗豐富的工匠哪裡便宜結合科技運用，合作無間，雖然看起來有點奇怪，但這是透過現代科技提升效能的典型例子，生產力和效率都提高了，而且品質有保證。
木料廠房也是如此。曾經瀰漫著嗆人木屑灰塵的小屋，如今更像是一個科學實驗室。這裡幾乎完全聞不到木材的氣味，設置的通風系統有如飛機的風洞。它的核心是第二代或第三代員工，訓練學徒具備近百年的精湛手藝。
賓利需要技術熟練的員工，才能提供給賓利車主渴望的客製化服務。賓利汽車獨特之處在於它的塗料顏色與其客戶常擦的指甲油顏色搭配。傳說這名客戶未把瓶裝指甲油交給賓利的業務代表做樣本，而是把指甲油擦在業代的指甲上，要求座車漆上同樣顏色。
品牌延伸至其他商品
賓利精品店在世界各地如雨後春筍出現。店內展示汽車的皮革和塗料的顏色可以任君選購，還強調品牌已延伸至其他商品，從豪華行李箱組合到高級香氛都有。
當賓利無法獨力做到顧客的需求時，就請更高端的客製化部門Mulliner出馬，從訂製獨一無二的座椅、儀表板到與眾不同的車身，任憑吩咐。這批賓利的工匠「特種部隊」在2002年特別打造了Bentley State Limousine，送給英國女王伊莉莎白二世，慶祝她登基50周年。
賓利朝極致邁進，但挑戰依然存在。儘管賓利在豪華車市場的占有率接近25％，仍無法不受俄羅斯和中國經濟動盪影響。由於賓利的Bentayga熱賣，未來18個月還要推出全新一代的Continental系列車款，可能2019年賓利百年誕辰尚未到來，這個悠久的英國品牌就寫下輝煌的篇章。
5年前，當時仍然還在紐奧良黃蜂隊（現鵜鶘）的後衛保羅（Chris Paul），曾經有望穿上湖人隊球衣，但交易卻遭到時任NBA總裁的史騰（David Stern）喊卡，史騰如今還原事件始末，當時並未授權黃蜂進行交易。
2011年，湖人、黃蜂和火箭3隊曾經達成一筆三方交易，當時還是保羅主控的將被送往湖人穿上紫金球衣，並且將在三方交易中拿到歐頓（Lamar Odom）、德拉基奇（Goran Dragic）、馬丁（Kevin Martin）和史柯拉（Luis Scola）和一支尼克第一輪選秀權。
當時這4名球員都有先發水準戰力，也很符合黃蜂重建需求，只是沒想這筆交易傳出之後，就遭到聯盟以「籃球理由」撤銷。聯盟當時始終並未明確說名取消交易原由，直接插手球隊運作的聯盟主席史騰也遭到輿論罵翻，直到多年後，NBA史騰打破沉默，當時他並未授權由聯盟29支球隊代管的黃蜂總管的丹普斯（Dell Demps），進行任何交易。
史騰強調，當年黃蜂營運不佳，正在尋找新老闆，屬於聯盟代管身分，他以29隊老闆代表身分，撤銷這樁交易，他說：「當時我們並未授權丹普斯進行任何交易，我是29隊的球隊老闆代表，既然沒有授權，當然不會有交易發生。我知道湖人和火箭對我很不滿，甚至有人攻擊我，但其實這是沒有釐清事情經過的刻板印象。」
但最後保羅仍在聯盟代管期間，被送往快艇，換來卡曼（Crhis Kaman）、阿米尤（Al-Farouq Aminu）和葛登（Eric Gordon），黃蜂直到2012年4月，才被當時NFL聖路易公羊隊老闆班森（Tom Benson）家族收購。
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